Ciljajući reciklirane i termoplastične opcije visokih performansi, automatizirane linije za istraživanje i razvoj povećavaju volumen i brzinu za proizvodnju saća, sendvič panela i gotovih dijelova. Ciljajući reciklirane i termoplastične opcije visokih performansi, automatizirane linije za istraživanje i razvoj povećavaju volumen i brzinu za proizvodnju saća, sendvič panela i gotovih dijelova. Fokusirajući se na reciklirane termoplastične opcije visokih performansi, automatizirane linije za istraživanje i razvoj povećavaju obim i brzinu proizvodnje jezgri u obliku saća, sendvič panela i gotovih dijelova. Automatizirane linije za istraživanje i razvoj povećavaju produktivnost i brzinu proizvodnje za jezgre u obliku saća, sendvič panele i gotove dijelove za termoplastične opcije visokih performansi koje se mogu reciklirati.#održivi razvoj
ThermHex organski sendvič panel koji se sastoji od jezgre od polipropilena (PP) i kože od fiberglasa. Kredit za sliku, sve slike: ThermHex
U februaru, ThermHex Waben GmbH (Halle, Njemačka), licencirani EconCore (Leuven, Belgija) i proizvođač termoplastičnih jezgri u obliku saća, najavio je povećanje kapitala od 1 milion eura i planove za pojednostavljenje procesa i proširenje proizvodnje; u junu, kompanija je objavila da je u prošloj godini promet za izvještajnu godinu povećan za 12% i da je poboljšan certifikat kvaliteta.
ThermHex pripisuje veći dio prošlogodišnjeg rasta uspjehu svoje organske sendvič mješavine iz 2019., koja kombinira jezgro od polipropilena (PP) saća sa ljuskom od fiberglasa/polipropilena. ThermHex organske sendvič panele trenutno koriste kupci u automobilskoj industriji za aplikacije kao što je pod prtljažnika Hyundai Creta 2020. Prema ThermHex-u, prednosti Organosendviča uključuju visoku krutost i čvrstoću, manju težinu i cijenu, manju upotrebu sirovina, mogućnost recikliranja, kratko vrijeme ciklusa i mogućnost rada s brizganjem. Kompanijska polipropilenska jezgra u obliku saća također se koriste u VW i Ford krovovima, dijelovima karavana, bazenima i vratima.
ThermHex polipropilensko jezgro u obliku saća u sendviču između panela od termoplastične staklene prostirke (GMT) za pod prtljažnika Hyundai Creta 2020. Podne ploče se proizvode postupkom presovanja u jednom koraku, uključujući gotove ivice i šarke.
Kompanija trenutno sarađuje sa Fraunhofer institutom za mikrostrukturu materijala i sistema (Fraunhofer IMWS, Halle) na razvoju tehnologija za proizvodnju hibridnih sendvič komponenti livenjem i brizganjem na bazi organskih sendvič poluproizvoda. Prema ThermHex-u, ova tehnologija će omogućiti masovnu proizvodnju funkcionalnih dijelova s vrlo kratkim ciklusom.
Prema riječima Mone Bosch-Wuerfel, menadžera marketinga i komunikacija ThermHex-a, kompanija planira ove godine prodati milion kilograma polipropilenskog saća i organskih sendviča, uz godišnji porast od 10-20 posto u narednih nekoliko godina.
Ovaj gotov demo panel je napravljen korišćenjem automatizovanog procesa proizvodnje ThermHex i Fraunhofer IMWS.
Dodatni R&D projekti za ThermHex uključuju rad koji financira BMWi na razvoju saćastih jezgara specifičnih za primjenu u svemiru, proizvodnju hijerarhijskih sendvič saćastih jezgara za aplikacije većeg opterećenja i razvoj s automobilskim partnerima Daimler Truck AG (Štutgart, Njemačka) i Elring Klinger (Štutgart) od hibridnog sendvič materijala koji se sastoji od PP saćastog jezgra i metalnog vanjskog sloja. Dodatni R&D projekti za ThermHex uključuju rad koji financira BMWi na razvoju saćastih jezgara specifičnih za primjenu u svemiru, proizvodnju hijerarhijskih sendvič saćastih jezgara za aplikacije većeg opterećenja i razvoj s automobilskim partnerima Daimler Truck AG (Štutgart, Njemačka) i Elring Klinger (Štutgart) od hibridnog sendvič materijala koji se sastoji od PP saćastog jezgra i metalnog vanjskog sloja. Dodatni projekti za istraživanje i razvoj za ThermHex uključuju rad, finansiranje BMWi-a, za razradu sotovih punjača, specijalno namenjenih za aerokosmičke aplikacije, proizvodnju višeslojnih sotovih punjača za primenu sa više nesuštine sposobnosti, kao i razradu sa automobilskim partnerima Daimler Truck AG (Štutgart, Nemačka) Elring Klinger (Štutgart). Dodatni R&D projekti za ThermHex uključuju rad koji financira BMWi na razvoju saćastih jezgara posebno za primjenu u svemiru, proizvodnju hijerarhijskih višeslojnih jezgri saća za aplikacije većeg opterećenja i razvoj s automobilskim partnerima Daimler Truck AG (Štutgart, Njemačka) i Elring Klinger ( Stuttgart).napravljen od hibridnog sendvič materijala koji se sastoji od polipropilenskog saćastog jezgra i metalnog vanjskog sloja. Ostali ThermHex R&D projekti uključuju rad koji financira BMWi na razvoju specijaliziranih jezgara sa saćem za primjenu u svemiru, proizvodnju višeslojnih višeslojnih jezgri saća za aplikacije većeg opterećenja i suradnju s automobilskim partnerima Daimler Truck AG (Štutgart, Njemačka) i Elring Klinger (Štutgart) .) razvio hibridni sendvič materijal koji se sastoji od polipropilenskog saćastog jezgra i metalnog vanjskog sloja. ThermHex je rekao da također radi sa AZL Aachen (Njemačka) na razvoju proizvodne linije za oblikovane sendvič panele.
Osim toga, EconCore, matična kompanija ThermHexa, nedavno je investirala u razvoj velikih proizvodnih linija. Kompanija je saopštila da postoji rastuća potražnja na tržištu za čistijim materijalima i pomeranje fokusa na termoplastična rešenja za vrhunske vazduhoplovne i automobilske aplikacije.
Termoplastična jezgra u obliku saća koju proizvodi EconCore i njegovi vlasnici licence se navodno mogu reciklirati, dok se ThermHex proizvodi korištenjem zelene energije, što smanjuje emisije ugljika. „Lagan, jak, čvrst, otporan na hemikalije i vlagu: ova svojstva traže se više nego ikad. Zajedno sa našim klijentima razvijamo nove ideje za stare i nove aplikacije, podstičući rast uz smanjenje emisije ugljika.
Šema EconCore automatiziranog kontinuiranog procesa proizvodnje koji će se koristiti za proizvodnju rPET i HPT materijala, kao i ThermHex organskih sendvič proizvoda. Kontinuirane proizvodne linije mogu slojeviti jezgro i ljusku kroz automatiziranu montažnu liniju (na slici), nakon čega slijedi infracrveno (IR) predgrijavanje, prijenos u kalup ili kalup za brizganje i uklanjanje iz kalupa.
Da bi postigao svoje ciljeve održivosti, EconCore unapređuje svoje tehnologije za proizvodnju recikliranog PET-a (rPET) i termoplastičnog saća visokih performansi (HPT), fokusirajući se i na proizvodnju isplativih višeslojnih agregata za svaku od ovih tehnologija. Kompanija trenutno proizvodi rPET na prototipu ili laboratorijskoj skali i planira da materijal izbaci na tržište do kraja 2022.
Trenutna EconCore tehnologija reciklira polipropilenske granule kako bi se proizveo osnovni proizvod koji se lako reciklira. Sljedeća generacija tehnologije će reciklirati rPET pahuljice kako bi se proizvela ekološki prihvatljivija rješenja uz održavanje visokih mehaničkih svojstava i stabilnosti na visokoj temperaturi.
EconCore vidi rastuću priliku za rPET na automobilskom tržištu i kaže da upotreba rPET jezgri u obliku saća nudi održivo rješenje s dobrim rezultatom životnog ciklusa i niskim ugljičnim otiskom.
Dobrodošli u online izdanje SourceBook-a, koje odgovara godišnjem štampanom izdanju SourceBook Composites Industry Buyer's Guide-a kompanije CompositesWorld.
Matrica uključuje ojačavajuća vlakna koja kompozitnom dijelu daju oblik i određuju kvalitet njegove površine. Kompozitna matrica može biti polimerna, keramička, metalna ili ugljična. Evo vodiča za odabir.
Primjene nisu zahtjevne kao kompozitne konstrukcije aviona, ali su zahtjevi i dalje strogi – sigurnost putnika je ključni faktor.
Vrijeme objave: Sep-30-2022