Tim Stevens je počeo profesionalno pisati dok je još bio u školi sredinom 90-ih i od tada je pokrivao teme u rasponu od upravljanja poslovnim procesima do razvoja video igrica. Trenutno vodi zanimljive priče i zanimljive razgovore u oblasti tehnologije i automobila.
Urednici CNET-a biraju proizvode i usluge o kojima pišemo. Možda ćemo dobiti proviziju kada kupujete putem naših linkova.
F-serija je višegodišnji omiljeni automobil na planeti. Prošle godine, Ford je prodao više od 725.000 vozila uprkos problemima u lancu snabdevanja i svemu što se dešava u svetu. najava kompanije u maju prošle godine da će proizvoditi električni F-150 je još važnija. F-150 Lightning ima potencijal da bude istinski mijenjač igre na masovnom tržištu. Sada, manje od godinu dana kasnije, F-150 Lightning je u potpuna proizvodnja, i to zaista mijenja igru.
Ford me je pozvao u San Antonio, Teksas, da vozim njegov električni F-150, i to je prikladno mjesto za podršku onome što se kompanija nada da će ojačati Lightningom: To je samo kamion. Vrlo dobar, vrlo koristan, vrlo brz kamion koji je također električni. Konkretno, potpuno električni, pokretan baterijom od 98 ili 131 kilovat-sat, nudi domet od 230 do 320 milja. Sa manjim od dva paketa baterija, vidjet ćete 452 KS, a ako ako nadogradite na paket za proširenje dometa, vidjet ćete 580 KS. Bez obzira koju bateriju koristite, očekujte 775 funti-stopa obrtnog momenta na sva četiri točka.
Sa tog stanovišta, to je više konjskih snaga od bilo čega osim F-150 Raptora, i više obrtnog momenta od bilo kojeg F-150 koji je ikada napravio. U stvari, moraćete da pređete na 6,7-litarski Power Stroke dizel motor na F -250 da biste dobili veći obrtni moment od Lightninga, ali EV i dalje isporučuje 100 konjskih snaga i više – da ne spominjemo znatno manji ugljični otisak.
Iako su ovi brojevi važni, važnije je šta možete da uradite sa njima. Ovde je F-150 Lightning malo komplikovaniji u poređenju sa svojim bratom sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem. Lightning ima maksimalan kapacitet vuče od 10.000 funti i maksimalnu nosivost od 2235. Te brojke su znatno veće od 3,3-litarskog V6 F-150 sa 8,200 odnosno 1,985 funti, ali daleko od 3,5-litarskog EcoBoost F-150 14,000 i 3,250 funti. do 2,7-litarske EcoBoost F-150 konfiguracije, sa 10.000 funti vuče i 2.480 funti vuče.
Drugim riječima, to je manje-više u sredini mogućnosti F-150. Da bi testirao ovu sposobnost, Ford nudi brojna iskustva vuče i vuče, u rasponu od zavidnih hrpa šperploče do pomoćnih prikolica natovarenih vodom i vinom. Kombinovana težina te prikolice i tereta?9.500 lbs, samo 500 lbs ispod maksimalne ocjene. Ipak, kamion ubrzava glatko i koči dovoljno čisto da čak i ako nemam nikakva velika brda za penjanje, ne sumnjam da će kamion će ih riješiti bez problema.
Rekavši to, ostaje pitanje koliko planina kamion može pokriti s takvim teretom. Domet kada se vuče jedan je od velikih znakova pitanja koji okružuju F-150 Lightning. Mogao bih koristiti samo kratku petlju za testiranje otpora od 15 milja — i to je u to vrijeme bila testna petlja male brzine — tako da ne mogu sa sigurnošću dati nikakve brojke. Ali mogu vam reći da je na raznim kamionima s prikolicom procijenjeni domet koji sam vidio općenito u području od 150 milja, što je otprilike polovina maksimalnog dometa. U mojim vlastitim ciklusima testiranja, obično vidim stopu potrošnje od 1,2 milje po kWh. To bi opet ukazivalo na domet od oko 160 milja, što je manje od EPA procijenjenih 320 milja dometa s proširenjem pack.
Sada, smanjenje dometa od 50% može izgledati ekstremno, ali je manje-više u skladu s povećanom potrošnjom koju biste očekivali kada vučete običnim kamionom. Razlika je, naravno, u tome što možete brže puniti umjesto punjenja. Više bih volio detaljniji test vuče prije nego što donesem bilo kakve formalne zaključke, ali čini se da je F-150 Lightning savršen za vuču na kratke udaljenosti. Ipak, možda biste željeli da se držite opreme na plin za duže vožnje.
OK, dakle sa stajališta tereta, F-150 Lightning možda nije najmoćniji kamion F-serije, ali tek počinjem. Ovaj kamion donosi mnoge nove karakteristike koje nijedan drugi kamion na planeti ne može postići. Na primjer , može povući do 400 funti tereta u svom prtljažniku otpornom na vremenske prilike. (Trebate kući ponijeti pet vreća betona po kiši? Ostavite cerade kod kuće.) Međutim, prepoznatljiv trik F-150 Lightning je njegovo vozilo do- Funkcija punjenja. Sa V2L, možete koristiti svoj kamion za napajanje...bilo čega, čak i cijelu kuću.Ford kaže da je baterija proširenog dometa dovoljna da napaja prosječan dom tri dana, a za profesionalce to ne bi moglo značiti skuplje, zujanje generatora najam na gradilištu.
Ako to nije dovoljno, funkcija dvosmjernog punjenja kamiona je dovoljno pametna da drži vašu kuću izvan mreže, puni se noću i potencijalno isključi vaš dom iz komunalnog sistema tokom dana kada su cijene najviše. Ovo se primjenjuje samo ako živite u mjestu sa mjerenjem, ali ako živite, moglo bi vam uštedjeti mnogo na računima za komunalije.
Dakle, Lightning je kamion izuzetno dobro zaokruženih vještina, ali to i dalje ostavlja pitanje kakav je osjećaj voziti. Odgovor je da je vrlo dobar, zaista. Naravno, brz je, s vremenom od 0 do 60 mph u domet od četiri sekunde. To je samo nekoliko desetinki sporije od Mustanga GT. Van-road, takođe je sposoban; Trenutni obrtni moment i glatka reakcija gasa omogućavaju vam da se krećete preko kamenja s lakoćom. A sa blokadom diferencijala na oba kraja, kamion može bez problema voziti naprijed čak i kada je suprotni točak okačen u zraku.
Kvaliteta vožnje je odlična, uglađena i usklađena, i lako je nešto što mislim da bih volio da radim na dugom putovanju. Da, znam da je električni automobil i možda mislite da nije pogodan za putovanja, ali 320 milja dometa je oko četiri ili pet sati vožnje. Sa pravim punjačem, Lightning može vratiti napunjenost od 80% za nešto više od 40 minuta. Porsche Taycan, ali 40-minutna pauza nakon 5 sati u sedlu mi ne zvuči tako loše. Plus, navigacijski sistem kamiona je dovoljno pametan da vas vodi tamo i kroz te pauze za punjenje.
Ako imam jednu zamjerku na vožnju, to je loša kontrola karoserije. Kamion je usklađen, da, ali i pluta. Nije smak svijeta, jer u zavisnosti od konfiguracije ovo je kamion od 6.500 funti. riječima, to nije vrsta stvari koju želite satjerati u ćošak.
To je zaista moja jedina zamjerka. F-150 munja pogađa sve markere. Radi sve što možete tražiti u kamionu, a uključuje i mnoštvo uzbudljivih novih funkcija. Revolucionirat će kako će se jedno pomoćno vozilo poput ovog uklopiti u vaš život i, što je možda još važnije, vaš posao. Već godinu dana govorim da Lightning ima potencijal da promijeni igru. Sada sa sigurnošću mogu reći da se igra promijenila.
Napomena urednika: Putne troškove povezane sa ovom pričom pokriva proizvođač, što je uobičajeno u automobilskoj industriji. Procjena i mišljenja osoblja CNET-a su naša i ne prihvaćamo plaćeni urednički sadržaj.
Vrijeme objave: 18.05.2022